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科学普及
扩能成渝交通大动脉,助力“中国经济第四极”
2022-06-17 15:09 点击:
        ——重庆山区高桥隧比条件下高速公路就地改扩建技术研究结硕果

       从1990年第一条高速公路——成渝高速公路建设始,至今已建设高速公路约4000公里,有力支撑了我市国际性综合交通枢纽建设,在服务国家战略、支撑全市经济快速发展、保障和改善民生、方便群众便捷出行等方面发挥了十分重要的作用。随着经济社会的发展,射线高速的通行能力已达饱和状态,拥堵已呈现常态化,需要进行拓宽改造。在重庆市交通局的指导下,重庆高速集团有限公司、中铁长江交通设计集团有限公司依托成渝高速公路拓宽改造项目,联合开展了“重庆山区高桥隧比条件下高速公路就地改扩建技术研究”。
       经过三年的努力,完成《重庆山区高桥隧比条件下高速公路就地改扩建技术研究》报告和《重庆山区高速公路改扩建技术指南》科研成果,发表2篇论文,获批复1项实用新型专利,申报并被受理2项发明创造、3项实用新型专利,共6项知识产权。取得5项创新研究成果:一是构建了基于安全、经济、服务水平和环境影响等因素的交通组织效果综合评价体系。二是采用左右幅不同圆曲线半径或移动护栏、加宽中央分隔带宽度等增加横向净距方法,解决小于停车视距半径路段利用原路的改扩建方案。三是下部连接横梁应力大的高墩桥梁拼宽优先“上连下不连”的结构形式拼接方案。四是创造性提出了隧道改扩建3大类比选方案及比选体系,以及原位2车道隧道扩建为4车道隧道的合理开挖步骤。五是条件受限时枢纽互通新建半幅或整幅主线的互通改扩建形式。项目的研究及成果为我市今后开展高速公路就地改扩建探索理论和实践经验,为争取政策支持提供参考;为我市高速公路高桥隧比就地改扩建过程面临的关键技术问题提供解决思路;引导我市高速公路高桥隧道比就地改扩建勘察设计。(中铁长江交通设计集团)


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