首 页 学会简介 组织机构 信息快递 规章制度 通知公告 党建工作 专委会工作 学会刊物 科学普及 资料下载
组织机构
联系我们
邮箱:cqglxh@sina.com
电话:023-89183005,89115108
传真:023-89183005
联系人:戚老师
学会QQ群:119716675
信息快递
城开高速全线首座隧道贯通
2019-07-30 09:57 点击:
   
    7月29日上午10时,城口(陕渝界)至开州高速公路(简称城开高速)财神梁隧道左洞顺利贯通,这也是城开高速全线贯通的首座隧道,标志着城开高速隧道工程施工向前迈出关键性的一步,为2023年全线通车奠定了坚实基础。
    财神梁隧道位于开州区满月镇,全长640.5米,相对高差406.8米,最大埋深约300米,设置为单向掘进隧道,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。
    该隧道地处雪宝山国家自然保护区内,周边山高谷深、树林密布,生态环境十分脆弱,环保要求极高,施工便道修建方案几经更易,物资和电力供应十分困难;且国道G211也贯穿该工程区,多有通行高峰,安全保通压力巨大;所经地区有多条地质断层带、地层岩体破碎、地下高压富水(涌水)区,溶洞溶腔,特别是地下水受地表水补给影响严重,施工环境异常复杂,该工程的进展情况同时制约着雪宝山互通工程的整体推进。
    “财神梁隧道采用了零开挖进洞,以尽量减少对原始山体的破坏,守护这一方绿水青山。”该工程负责人胡正邦介绍,施工中还根据隧道地形特点,采用人工和小型机械设备直接进洞开挖,避免了在洞口因大面积开挖所造成的山体扰动和滑坡等地质灾害,更好地保护了山体风貌。
    据中铁十一局集团城开项目部经理申家喜介绍,财神梁隧道自施工以来,参建人员充分发扬不畏艰险、勇攀高峰的企业精神,努力克服了环境恶劣、缺水少电、资金紧张、人员不足和征地拆迁难等因素。针对隧道施工难度特点,该项目主动出击,通过超前谋划、科学布局、合理调度,在隧道的安全质量管控、技术服务以及变更设计、方案优化等方面做了积极的努力。
    据悉,城开高速属于国家高速公路南北大通道G69银百高速的一段,起于城口县北屏乡,止于开州区赵家街道。路线全长约128.5公里,是重庆在建高速公路中地形地质最复杂、桥隧比例最高和投资最大的项目,其中B3合同段桥隧比更是达到99.2%。预计2023年全线建成通车后,将结束城口县不通高速公路的历史,重庆所辖区县也将实现县县通,对于完善国家高速公路网络、推动长江经济带发展、支持沿线地区扶贫开发等方面具有重要意义。(文/图 交通宣传中心 吴廷贵 邓豪)
本站共有22135位访客
重庆交通委员会 中国公路学会 重庆市科学技术协会 招商局重庆交通科研设计院有限公司
地址:重庆市渝北区红锦大道20号    ICP:ICPxxxxxx