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科研联合攻关 守护绿水青山——重庆春天门特长隧道地下水保护研究圆满收官
2021-09-02 10:54 点击:
       党的十八大以来,习近平总书记反复强调“绿水青山就是金山银山”,要把生态环境保护放在更加突出位置,要深入实施可持续发展战略,贯彻人与自然和谐共生的新发展理念。作为交通工程的建设者,更应该尊重自然、保护自然,守住自然生态安全边界。春天门隧道是重庆“三环十八射多联线”高速公路网规划布局中第十五联线——南川至两江新区高速公路的关键控制性工程,隧址区曾因羊鹿山隧道、天池隧道修建及丰盛煤矿开采,地下水漏失严重。为保护隧址区地下水环境,在重庆市交通局支持下,中铁长江交通设计集团有限公司牵头开展了《南川—两江新区高速公路春天门特长隧道地下水保护与限量排放对策技术研究》,取得了如下科研创新成果:
      一是建立了大区域多隧道复杂水文地质三维仿真模型,准确预测了隧道涌水量及地下水变化规律,为地下水保护研究提供了理论依据。本项目根据春天门隧道隧址区地形、地质条件建立了三维数值仿真模型,揭示了春天门隧道开挖过程中地下水渗流规律和动力学特征,预测了隧道施工各阶段的涌水量,评估了隧道修建可能对地下水环境造成的影响,为隧道地下水保护设计、施工提供了依据。
     二是研究提出了多隧道相互影响情况下限量排放标准和地下水保护设计对策,践行了“绿水青山就是金山银山”的环保理念。根据被保护对象重要性和地下水发育程度,研究提出了多隧道相互影响情况下限量排放标准,在重庆地区首创了地下水Ⅲ级保护设计方法,并从地质预报、监控量测等方面提出了地下水保护施工动态控制流程及施工安全对策,最大程度保护隧址区地下水环境。
     三是贯彻“安全至上,预防为主”的理念,研究提出了富水区高水头段注浆堵水关键技术和隧道衬砌结构安全监控预警技术,为地下水保护施工提供了技术支撑和安全保障。本项目通过室内实验、现场试验确定了高水头富水段隧道最优注浆圈厚度和注浆参数,减少了注浆盲目性,节省了工程造价。建立了衬砌结构安全监控及三级预警机制,减少了人员伤亡和设备损失,保证了施工安全。
    
                                                                    隧址区三维数值仿真模型
       春天门隧道通车至今,施工及运营过程中未出现地表塌陷、房屋开裂,地表水位没有发生明显下降,群众生产生活用水未受到影响,社会和谐稳定,隧址区绿水长流,青山常在。项目研究成果已成功推广至石黔高速七曜山隧道、大学城复线隧道等多座隧道的勘察设计和施工中,取得了良好的示范效应,为重庆生态文明建设和长江经济带绿色发展起到了支撑作用。
                                      
                                                       2019年12月15日春天门隧道顺利贯通
                                     
                                                          春天门隧道顶部生态环境现状
   (中铁长江交通设计集团 )

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