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石黔高速全线开通,实现重庆“两群”高速公路直连
2021-10-18 09:53 点击:

       

              10月15日,重庆石柱至黔江高速公路全线通车活动举行。崔旭 摄

    10月15日,重庆石柱至黔江高速公路(简称石黔高速)石柱三店至马武坝段35公里建成通车,并于16时起正式对社会车辆开放。这标志着石黔高速公路全线83公里全部开通运营,两地驾车实现1小时互通。
    重庆市交通局副局长李关寿等领导出席通车活动。
    石黔高速是重庆“两群”首条直连高速通道,是重庆“两群”间重要的南北向高速通道之一,也是交通运输部确定的扶贫大通道。
    “石黔高速位于渝东南地区,山高水险,施工难度极大。”重庆铁发建新高速公路有限公司介绍,石黔高速线路起于G50沪渝高速石柱县三店互通,经彭水县东北部,终至G65包茂高速黔江区册山互通,双向四车道,设计时速80公里。全线共设6个收费站,目前开通石柱县内六塘收费站、马武坝收费站,彭水县内连湖收费站,黔江区内黑溪收费站、石会收费站,石柱县内龙潭河收费站暂缓开通。

       

            10月15日,石柱至黔江高速公路全线通车,图为车辆驶入收费站。崔旭 摄

    中铁建重庆投资集团介绍,石黔高速里程83公里,桥隧占比74.3%,含76座桥梁、22座隧道。其中,项目全线重难点控制性工程七曜山隧道长约5400米,集中了断层破碎带、溶腔、地下暗河、高瓦斯等诸多不良地质,堪称隧道病害的“百科全书”。
    在建设过程中,施工单位依托大数据平台对隧道、特大桥等施工难点进行管控,通过瓦斯自动检测等系统成功处治较大隧道灾害19次,先后获得国家知识产权局授予的新型专利7项,形成施工工法16篇,发表论文58篇。

        

                   10月15日,石柱至黔江高速公路全线通车。崔旭 摄

    同时,施工单位加强质量管理,落实“首件合格,样板引路”制度,形成统一的工艺标准,确保工程质量一次成优。并将“绿色低碳、节能减排”建设理念贯穿于建设全过程,在渣场管理、水土保持、污水排放等方面严格要求,最大限度降低施工对环境的影响。江水画廊、峡谷溶洞等美景得以留存,其沿线冷水风谷营地因其景色被称为“中国高速第一自驾营地”。
    据介绍,2020年底,石黔高速石柱马武坝至黔江册山段48公里建成通车。15日石黔高速全线通车后,石柱到黔江高速公路车程时间将由4小时缩短为1小时左右,极大地方便了两地居民的通行往来。(重庆铁发建新高速公路有限公司)

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