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专委会工作
智慧化高速 数字化打造
2021-07-13 11:23 点击:
——记重庆市公路学会交通规划及造价专委会合枞高速和杭绍甬高速公路项目考察调研活动

       2021年7月7日至8日,重庆市公路学会交通规划及造价专委会(以下简称专委会)组织了合枞高速公路和杭绍甬高速公路项目考察调研活动,重庆市交通规划和技术发展中心(造价站)、重庆奉建高速公路有限公司和中铁长江交通设计集团有限公司等会员单位代表参加。
            
       7日,专委会一行人乘车前往交通运输部科技示范项目-合枞高速公路项目进行考察调研。德州至上饶国家高速公路合枞段为交通运输部第一批公路BIM 技术应用示范项目,本项目具有工业化程度高、结构工艺新、智慧化管控水平高等特点。专委会在江苏东交智控科技集团股份有限公司叶炜副总经理的陪同下参观了桐城梁厂。桐城梁厂是德上高速合枞段四大预制厂之一,占地203亩,承担K84~K134段轻型T梁、装配式涵洞和通道、盖梁、护栏、防护等14万m3的生产任务。叶总介绍说:“桐城预制厂按照工厂的理念,变革传统梁板生产方式,通过移动式台座、液压式模板、鱼雷罐运输、布料机下料、自主温控系统养生、智能张拉和压浆等先进工艺,实现流水式生产,提高生产效率,减少人工用量,提升质量稳定性。”通过他详尽的介绍,大家一致认为:该生产工艺工序清晰,工种明确,显著提升预制场生产环境,对推进农民工变身产业工人具有重要示范意义。
       桐城预制厂还结合物联网、云平台、精确定位等先进技术,实现了轻型T梁生产自动化、流程标准化、信息集成化。通过梁体预埋芯片,实时记载梁体生产各环节的数据,实现工艺在线、质量在线;建立梁体追踪系统,实现梁板存放、运输、安装精准化;通过唯一身份ID,实现生产信息和BIM模型的实时交互,实现建设-营运-养护信息的高效传递。
              
       专委会在合枞高速公路项目交流学习后,马不停蹄地由合肥赶往杭州。8日前往杭绍甬高速上虞侧预制场进行调研考察。
杭绍甬高速杭绍段项目总投资293.98亿,全长52.74公里,起于萧山南阳,终于上虞余姚界,接杭甬复线宁波二期,主线采取双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,并且杭绍甬高速是浙江省大通道建设十大标志性工程之一,也是浙江省推进交通运输行业智慧化、数字化发展的先行示范工程。据介绍,杭绍甬高速杭绍段桥隧比高达100%,桥面铺装面积是港珠澳大桥主体工程的3.3倍,建设工期仅为26个月。为缩短施工工期,项目全线梁板采取预制模式,共需预制33395片T梁。
      杭绍甬项目陪同人员讲解:“杭绍甬上虞预制场设有11个车间,33条梁板工业化流水生产线,每道生产线共有7道工序,每一道工序均已实现智能化、机械化,生产线全天候不间断流水化作业,日均可以生产33片梁板。通过引进和使用BIM、IOT、AI等新技术,杭绍甬上虞预制场实现了数字化管理、指尖上生产和可视化监管。”
走进杭绍甬智慧高速上虞预制场,只见工人和机器人正在各自的岗位上抓紧作业,“人机配合”的场景,在这里随处可见。陪同人员介绍:“以焊接机器人
       为例,每台机器平均每天能完成9片梁板骨架片,项目梁板骨架片的产量,由原来的5人5片/天,提升到1人9片/天,人员减少了,效率提升了近一倍,并且报验合格率可达到100%。”杭绍甬上虞预制场以机器换人唤起的智慧建造实现25片/天梁板的产量,高峰期能达到35片/天梁板,到达国内领先水平。
                
      专委会在两个项目进行实地参观学习后,均开展了交流座谈会,大家就BIM信息化平台应用、标准化场站建设、梁的标准化施工工艺、施工经验、心得等方面进行了深入的交流。专委会成员一致认为两条高速公路预制厂工业化建造起点高,管理科学规范,措施扎实,对厂站建设、施工现场管理、安全管理、T梁生产线等标准化建设都做了高标准要求,相关做法和经验值得学习,将在重庆高速公路建设中有积极的借鉴作用。

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